本文摘要：在2002年直到2012年左右，交通事故丧生人数从每年10万人上升到5、6万，而近年数量的上升亲率超过瓶颈。

在2002年直到2012年左右，交通事故丧生人数从每年10万人上升到5、6万，而近年数量的上升亲率超过瓶颈。同时，随着私家车数量激增，非职业驾驶员大幅度减少，这样的背景下，上游、下游的科研机构和管理部门开始更进一步增大对交通安全的投放和管理。　　人工智能、互联网、深度自学等新技术在交通安全领域有较好的应用于前景，这些新技术对主动防治工程中的交通参与者安全意识的自我提高和安全性不道德的自我教导，修筑了新的研究方向。　　人工智能在该领域充分发挥了最重要起到。

中国工程院工程管理学部院士王陇德称之为，关于交通事故的调查数据表明，指出因素占有交通事故90%以上，通过检测，如果这个驾驶员有事故再次发生的倾向性，比例不会高达到了6%-8%。驾驶员促使交通事故的涉及结论，证明了人工不能在管理、继续执行上的必要性。

　　近年来，我国交通智能化水平于是以持续提高，互联网与交通融合的步伐也在减缓，智能交通早已沦为我国智慧城市建设必须突破的最重要领域。在城市交通智能管理方面，我国早已研制出集交通信息采集与处置、交通信号掌控、交通指挥与调度、交通信息服务、应急管理等多功能的智能化交通管理系统，并已获得广泛应用。　　据前瞻产业研究院公布的《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划研究报告》数据表明，2017年我国智能交通行业市场规模大约1167.1亿元，同比2016年的1014.8亿元快速增长了15.01%。

　　从十五到十二五期间，国家从政策、经济、技术上均大力支持，智能交通行业取得了较小的发展并在实践中获得较好成绩，到现阶段智慧城市、绿色城市和五谷丰登城市建设渐渐蓬勃发展，为行业的发展带给极大的茁壮空间。　　我国智能交通系统投资额2007年为247亿元，2014年超过837.69亿元，年填充增长率大约为19.06%，以该增长速度推算出，预计2016年我国智能交通系统行业的总投放将突破1000亿元到1413.81亿元，2018年将超强1600亿元。　　作为未来交通优先发展的主题，智能交通系统对于提升交通管理效率、减轻交通挤迫、增加环境污染、保证交通安全起着了十分最重要的起到，符合国家建设智慧城市、绿色城市和五谷丰登城市的拒绝，获得政策面的大力支持。

　　这在相当大程度上扩展了智能交通行业的市场空间，为本行业的较慢发展奠下了扎实的基础。长年来看，我国智能交通系统将在交通运输的各个行业和环节获得更加普遍的应用于，由此建构适当的社会效益和经济效益，具备辽阔的发展前景。　　智能交通行业目前在我国正处于较慢发展期。

在高速公路电子不行驶收费领域，由于我国已竣工总长度为12.54万公里的全球仅次于的高速公路网络，再加各省、各地区建设的设施连接线，以及对存量高速公路展开改建升级，都将使高速公路智能交通涉及设备步入很快缩放的市场需求。　　其次，随着我国城镇化建设的不断深入和汽车保有量的急速减少，城市交通堵塞等交通问题更加引人注目，城市交通管理部门急需有效地的方案和管理工具来提高现状，智能交通产品及设备也将更加普遍地应用于诸如城市交通堵塞管理、智能化行驶等领域。从总体上看，由于汽车用于城市道路以及停车场的频率要低于用于高速公路，其带给的极大市场需求将为行业带给绝佳的发展机遇和辽阔的发展空间。

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